标题建议： 小米SU7自动泊车故障频发，70余车主遭遇“撞墙”，官方回应：BUG所致，将承担维修责任

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近日，多位小米SU7车主通过社交媒体反映，自己的爱车在使用自动泊车功能时频繁发生碰撞事故。一时间，关于智能汽车的安全性争议再次成为舆论焦点。 自动驾驶技术被视为改变未来出行方式的核心，然而这次小米SU7的“撞墙事件”，让人对智能泊车的安全性产生了怀疑，也暴露出智能汽车技术发展中不容忽视的问题。 11月14日，北京的孙鹏（化名）像往常一样驾驶小米SU7回家。当车辆驶入地下车库后，他启动了自动泊车功能。刚开始一切正常，直到车尾突然猛地撞上了停车位旁的柱子。更让孙鹏惊讶的是，倒车雷达并没有识别到障碍物，系统也没有发出防撞警告声，车辆反而持续加油，导致尾部损伤严重。 令人震惊的是，11月14日到15日间，全国共有70多名小米SU7车主反映，因自动泊车功能异常发生了不同程度的剐蹭和碰撞。甚至有车主刚提车不到四天，就在尝试自动泊车时撞上柱子，尾灯直接破裂。 成都车主卓卓也经历了类似的场景。她注意到车机屏幕上已经清晰识别出车位边的障碍物，但车辆依然径直撞了上去。网友的一句“驾驶员是第一责任人，应该及时踩刹车”让卓卓哭笑不得：“倒车雷达报警声都没有响，我怎么判断什么时候踩刹车？”

面对大规模的用户反馈，小米汽车迅速展开了调查。11月15日，小米客服联系了部分车主，承认问题出在系统升级后的BUG。为了弥补车主损失，小米承诺承担所有维修费用，并在维修期间每天提供1500个小米积分（价值150元）的出行补贴。

这一补偿方案并未让所有车主满意。孙鹏表示，此次事故导致车辆损伤，还会影响二手车的市场价值，因此他要求额外价值8000元的小米积分补偿。但小米客服最终只同意提供维修和出行补贴，没有更进一步的赔偿。 自动泊车技术看似简单，实际却是一个高度依赖软硬件协同的复杂系统。小米SU7的自动泊车功能需要结合雷达、摄像头和超声波传感器等设备，实时感知周围环境，并通过算法决策实现车辆的精准控制。近年来，自动驾驶技术发展迅速，各种智能辅助功能被广泛应用于新能源汽车中。 专家指出，自动泊车功能虽然技术难度相对较低，但依然需要经过大量的场景测试和算法优化。特别是在复杂的停车场环境中，光线、障碍物形状等因素都会影响系统的判断。因此，车企在推出相关功能时，必须对可能的意外情况进行充分考虑。 面对用户集体维权，小米的应对策略显得相对积极：承认问题、提供免费维修和补贴，并在部分地区加快了事故车辆的处理进度。部分车主仍表示不满，认为小米的补偿力度不足，特别是对车辆二手价值损失的问题没有合理解释。 此次小米SU7的“撞墙事件”，无疑为智能汽车行业敲响了警钟。技术的快速迭代固然重要，但安全性和可靠性才是赢得用户信任的根本。 或许，智能汽车的未来注定不会一帆风顺。但每一次危机，都是行业成长的契机。希望小米和其他车企能从这次事故中吸取教训，为用户提供更加安全、可靠的智能出行体验。毕竟，只有“智能”真正服务于用户，才能让科技成为改变生活的力量，而不是制造麻烦的源头。